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世界经济已经步入衰退,中国经济提前半年触底

2022-11-08 17:11:03 3
houpigu

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中南美航线运费从7月份的7000美元,已经跌破到10月的2000美元了,跌幅超过70%。10月份的一则报道,拿到现在看,仍十分抢眼。

尤其是再加上11月3日,全球最大集装箱航运公司马士基的一句警告,全球经济衰退迫在眉睫,着实有点令人心慌。

当然了,世界经济的确出现了不好的苗头,但也不必过度恐慌。

我们就海运价格两个月跌破70%来看,这本身就非常合理的。一场新冠大流行,疫情阻断因素,致使全球航运价格在2021年出现了一箱难求的局面,运费价格飙涨,历史罕见。

一场危机,诱发了一轮集装箱和船的投资高潮。我们还是要回归这次海运价格飙涨的根本,供应链运输阻断造成的价格上涨。

而随着2022年3月来,全球绝大多数国家选择了共存,疫情问题再也推动不了海运价格上涨,反而因过度投资引发价格转瞬下跌,就显得非常合乎逻辑了。

根据公开信息显示,2019年中玻集装箱海运成本在1000至2000美元之间,而到了2021年的9月,成本高达12000美元。

也就是说,当前暴跌的海运价格,可能还没回归到2019年的水平,更何况,理论上还要跌破2019年的水平呢?

也就是说,海运价格暴跌,不足以成为世界经济衰退的风向标。

当然了,当前世界经济,的确正处于衰退的边缘。

中国物流与采购联合会11月6日发布的一个数据显示,2022年10月,全球制造业PMI为49.4%,连续5个月出现下滑,并且是2020年7月份以来首次跌破枯荣线。

这显然不是一个好兆头,世界经济的确有迈入衰退的危险。

同时,根据海关总署公布的数据显示,今年10月份,以人民币计,我国贸易出口同比增长7%,这的确看上去是一个非常不错的数据,仿佛仍在说明,国际需求十分强劲。

然而,以美元计,我国10月份贸易出口同比下降0.3%,远远低于预期的增长3.4%,反而证明,国际需求出现了明显疲软!

细心的朋友就明显找到了前后两者之间的差异了,一个是以人民币计,一个是以美元计算。到底看哪个数据更能说明问题呢?

需要指出的是,截止11月7日,人民币2022年来贬值幅度超过了13%,美元升值超过了15%,对于国际买家来说,当然绝大多数是用美元结算,很显然,美元大幅升值,削弱了购买力。

即便是用人民币计算,10月份的贸易出口7%的增幅,不及人民币贬值幅度的一半,也就是说,无论是用人民币还是美元计算,10月份我国贸易出口颓势明显。

这同时也在暗示着,世界经济,的确陷入了衰退。

那这种情况,会持续到什么时候呢?

美联储加息周期仍未结束,欧美金融科技公司裁员不断,具体数据,闲闲财经已无心一一罗列。

针对美国10月非农数据,闲闲财经曾经发文指出,失业率不断攀升,才是美联储愿意看到的一个结果,因为只有失业率上升,才能有效遏制平均工资过快上涨,美国通胀目标才能实现。

美国银行10月底曾经给出一个警告,美联储因遏制通胀的结果,可能致使美国失业率攀升至5.5%。当然了,当前距离这一预测,仍有相当一段的距离,10月份美国失业率为3.7%。

如果说,当前是世界经济进入衰退的一个临界点的话,那么,在美国失业率从3.7%到5.5%的这一过程中,才是世界经济真正承受经济衰退痛苦的时候。

美国何时能够遏制住高通胀,当前来看,仍未可知,不过,2023年5月,可能是一个重要时间窗。

当然了,国内当前如果将疫情防控做得好,仍是提前美国经济半年触底。

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